El semirremolque furgón carga general es el implemento adecuado para la transferencia de cargas en largas distancias.  Protege la carga contra el vandalismo y permite al usuario adecuar el implemento según el peso o el volumen.  El producto es adecuado para cargas fraccionadas, industrializadas, acomodadas en palletes, cajas, bolsas, fardos, enrejados, cargas general, entre otros.

El furgón Randon, así como toda su línea de productos, es un implemento que posee el concepto “hecho para durar”, por eso su revestimiento es totalmente en aluminio, incluyendo columnas y perfiles internos, dándole al equipamiento mayor tiempo de vida y resistencia a la corrosión.  Además de poseer un excelente sellado contra intemperies y alto valor residual, o sea, puede ser totalmente reciclado.  Otra ventaja es que el cuadro trasero paletero que posibilita embarcar simultáneamente dos palletes padrón PBR.

Dependiendo de la aplicación, el semirremolque furgón Randon puede ser confeccionado con diferentes tipos de piesos, como por ejemplo los específicos para la entrada de montacargas, además de conjugar innumerables opciones para combinaciones de cargas específicas.

 

    Especificaciones Unidad Dimensiones
 
A
Largo externo
mm
13.800
 
B
Largo interno
mm
13.720
 
C
Ancho extrerno
mm
2.600
 
D
Ancho interno
mm
2.480
 
E
Distacion entre ejes
mm
1.250
 
F
Altura de la plataforma de carga
mm
1.140/1.450
 
G
Altura interna
mm
2.635/2.945
 
H
Altura total
mm
4.120
 
I
Distancia de la frontal al perno rey
mm
950
 
J
Distancia del perno rey al rebaje
mm
1.810
 
K
Capacidad de carga:
 
Volúmen
m3
98
    Nominal 3 ejes
kgf
30.000
 
L
Tara estimada con 12 neumáticos
kgf
7.950

CARATERÍSTICAS TÉCNICAS

Base:

  • Suspensión de 3 ejes, con soportes estampados y ejes con capacidad nominal para 11 toneladas cada;
  • Chasis construido en acero estructural, con largueros en sección "I" y travesaños pasantes en perfil "U";
  • Perno rey (Jost) embridado Ø 2" (50,8 mm ‑ Jost), acorde a normas internacionales;
  • Patas de apoyo mecánicas, telescópicas, de dos velocidades (Jost);
  • Instalación eléctrica, acorde a normas internacionales;
  • Acople adecuado para tracto camión 4x2;
  • Guardabarros rectos, con lámina de goma;
  • Capacidad técnica: 30.000 kgf;
  • Pintura en un color (base);
  • Freno a aire en los 3 ejes, Ø 16.1/2" x8" (Master/Q‑Plus), con doble circuito: servicio y emergencia;
  • Con sistema de freno de seguridad (doble spring brake).

Caja de Carga:

  • Estructura en perfiles de aluminio reforzado;
  • Revestimiento externo en chapa duraluminio con pliegas, espesor de 0,8 mm;
  • Revestimiento del techo en chapa duraluminio lisa, enteriza, con espesor de 1,0 mm, sujeta a la estructura por medio de pegamento;
  • Aislamiento: Esta calafateada internamente y externamente con silicona;
  • Marco trasero fabricado con perfiles de chapa de acero, doblada a frío, con dos puertas y apertura total, revestidas internamente en chapa duraluminio lisa, con 0,8 mm de espesor y pliegues en su cara externa, con aislamiento de burlete de goma moldeada en todo el contorno;
  • Revestimiento interno frontal y lateral, con listones de madera de 16 mm de espesor x 82 mm de ancho, espaciados en 190 mm fijados con remaches;
  • Piso tipo "ômega";
  • Dos entradas de aire en la parte frontal;
  • Iluminación interna con interruptor independiente;
  • Caja sin pintura (aluminio natural).

Accesorios:

  • Caja metálica para herramientas.

Opcionales:

  • Levante neumático o mecánico en el primer eje;
  • Ruedas de aluminio;
  • Puerta lateral de 1 o 2 hojas;
  • Marco trasero paletero (sobre chasis);
  • Pintura total (caja de carga).

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